Comment éteindre la climatisation dans le train ? Sujets populaires et guides pratiques sur Internet au cours des 10 derniers jours
Au cours des 10 derniers jours, « Comment éteindre la climatisation dans les trains à grande vitesse » est devenu un sujet brûlant sur les plateformes sociales. En particulier lors des températures élevées de l'été, les besoins différenciés des passagers en matière de température de climatisation ont suscité de nombreux débats. Ce qui suit est une analyse structurée et un guide pratique combinés à la collecte de données sur les points chauds sur l'ensemble du réseau.
1. Statistiques des sujets d'actualité au cours des 10 derniers jours
| plate-forme | Nombre de sujets connexes | Recherche chaude le mieux classé | points centraux du différend |
|---|---|---|---|
| 128 000 articles | 9ème place | La température du climatiseur est trop basse/autorité de fonctionnement | |
| Tik Tok | 52 000 articles | Top 3 dans la même liste de villes | Fermer la vidéo du didacticiel |
| Zhihu | 3400+ questions et réponses | Transport TOP10 | Réponse du ministère des Chemins de fer |
2. Analyse de la situation actuelle du fonctionnement de la climatisation des trains à grande vitesse
1.Différences de modèles: Certains sièges des premiers modèles tels que le CRH2 et le CRH380 peuvent régler manuellement les sorties d'air, tandis que tous les trains Fuxing sont contrôlés de manière centralisée.
2.réponse officielle: Le service client 12306 a déclaré que l'UEM adopte un système de contrôle de température intelligent et que la température par défaut est de 24 à 26 °C en été. Les passagers peuvent fournir leurs commentaires des manières suivantes :
| canal de rétroaction | temps de réponse | Remarque |
|---|---|---|
| agent de transport | traitement en temps réel | Recommandé en premier |
| 12306APP | Dans les 2 heures | Les sièges de train sont obligatoires |
3. Solutions de test des passagers
Sur la base de mesures réelles effectuées par les internautes, trois méthodes efficaces sont résumées :
1.Méthode d'occlusion physique: Couvrez la sortie d'air au dessus de votre tête avec un manteau ou un foulard (veillez à bien la fixer pour éviter de tomber).
2.méthode de négociation de température: Lorsque plus de 60% des passagers d'un même transport sont d'accord, l'hôtesse de l'air peut contacter le chauffeur pour ajuster la température de 2-3°C.
3.approche assistée par appareil: Si vous transportez un thermomètre portable, si la mesure réelle est inférieure à 22℃, vous devrez peut-être suivre l'article 28 du « Règlement sur le transport ferroviaire de voyageurs ».
4. Comparaison des opinions très controversées parmi les internautes
| Soutenir l’autorégulation | S'opposer aux actions personnelles |
|---|---|
| Les différences physiques varient considérablement et nécessitent une individualisation | Dans un environnement collectif, la minorité doit obéir à la majorité |
| Les enfants plus âgés sont sujets au rhume | Des ajustements fréquents affectent la stabilité du système |
5. Conseils d'experts
1. Le service ferroviaire pourrait envisager d'ajouter une fonction de pré-enregistrement de « demande de température » à l'APP.
2. Les passagers doivent porter des vestes légères avec eux et peuvent ajouter ou retirer des vêtements à tout moment lorsque la différence de température est importante.
3. Choisissez un siège côté couloir lorsque vous voyagez en été. La température réelle est de 1 à 2 °C supérieure à celle du siège côté hublot.
À l'heure actuelle, le China Railway Group a lancé la recherche et le développement d'un nouveau type de climatiseur de zone intelligent, et il devrait être testé sur le modèle CR450 en 2025. Pendant cette période, si les passagers sont confrontés à des situations extrêmes, ils peuvent composer le 12306 et appuyer sur le 3 pour appeler les services d'urgence. Le conducteur du train a le droit de déclencher des procédures d'urgence de contrôle de la température.
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